对于作为汽车密封条 的材料前期的时候多采用天然橡胶,后来随着技术的不断发展人工合成的乙烯、丙烯橡胶以及丁腈橡胶迅速的成为密封条的主材料,对于密封条材料的性质有着较高的要求:耐候性、耐磨性好、吸水率低、残余变形小、在低温状态下也能保持良好的柔软性,具有非污染性。
汽车密封条被整个车体的大量部位所需要,车体的密封面积最广,不同的密封状态最多,密封的难度相对的较高,所以实现车体的密封常用压缩法、弯曲法、复合法三种方式,以便实现车体的整体密封。
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对于作为汽车密封条 的材料前期的时候多采用天然橡胶,后来随着技术的不断发展人工合成的乙烯、丙烯橡胶以及丁腈橡胶迅速的成为密封条的主材料,对于密封条材料的性质有着较高的要求:耐候性、耐磨性好、吸水率低、残余变形小、在低温状态下也能保持良好的柔软性,具有非污染性。